Для підвищення міцності з'єднання тріщину з лицьової частини бампера скріплюють металевими скобами. Найбільшого поширення у профільних сервісах набув клей для пластику фірми 3М. Це двокомпонентна полімеркаптан-епоксидна суміш.
Звичайним паяльником на 80 Вт, феном з насадкою. Поліпропілен добре паяється і без застосування армуючого матеріалу (якщо немає пробоїн), при цьому важливо дотримуватись температурного режиму. Бампер із ПВХ можна запаяти прутком, при цьому потрібно армувати шов, в силу не дуже високої міцності з'єднання.
Порядок дій такий: знімаємо бампер, знежирюємо місце тріщини. Далі беремо паяльник і починаємо підплавляти пластик по краях тріщини: так вона почне затягуватися. Коли залишиться зовсім небагато, з'єднуємо краї тріщини скобами від степлера, краще за меблевий, а не канцелярський.